BUEN VIERNES EL QUE ME GUSTABA MUCHO ERA EL PATO QUE DESPUES CON LOS AÑOS ALGUIEN DIJO EN FOTOS DE FAMILIA QUE ERA UNA PATA. PARA MI SERA EL PATO DE MI INFANCIA. SALUDOS.-
Abierto,al estilo de los tranvías “Jardineras”,este pseudo transporte de turismo, llevaba a los pasajeros de esta manera,en cualquier curva, accidente, o frenada brusca, corrian peligro los mismos, y se ve que está habilitado por la Municipalidad de Gral. Pueyerredón.”Exelentes” las medidas de seguridad.
La Ordenanza del 21 de noviembre de 1929 y Modificación por Ordenanza del 29 de octubre de 1932,consta de 40 artículos,que seguían vigentes en años posteriores,constatado en la década del 40;en la mayoría exigen el control técnico del vehículo,comportamiento de conductores etc, en al número 30° dice :
No serán considerados Omnibus los autos colectivos denominados Bateas o de Excursión, los que no podrán efectuar servicio de transporte de pasajeros en el radio urbano,exeptuándose las Explanadas…Los permisos deberan solicitarse anualmente y de ser autorizados deberán llevar una tablilla bien visible con la inscripción “Auto de Excursión” y punto o puntos a los cuales se dirige.
El Artículo 31° se refiere a las paradas fijas que podrán ser en las Ramblas o en lugares que los interesados soliciten, siempre que las mismas no ocasionen perjuicios para el tráfico en general.Vemos que antes se exigía mas seguridad, algunos eran sin techo pero cerrados a los costados.
Esta unidad tenia como nombre Laica o Yaika y junto con el Sputnik eran de propiedad de un señor ruso que vivia en la zona de Maipu o Chacabuco pasando Champagnat, recuerdo su frase invitando a subir en un mal castellano: “ariba, ariba que se va trencito”
Tras de esta unidad de excursión (por cierto digna de un turista “suicida”) vemos las trompas de un Siam DiTella y un Auto Unión .
Prof. Julián Mendozzi.
BUEN VIERNES EL QUE ME GUSTABA MUCHO ERA EL PATO QUE DESPUES CON LOS AÑOS ALGUIEN DIJO EN FOTOS DE FAMILIA QUE ERA UNA PATA. PARA MI SERA EL PATO DE MI INFANCIA. SALUDOS.-
Abierto,al estilo de los tranvías “Jardineras”,este pseudo transporte de turismo, llevaba a los pasajeros de esta manera,en cualquier curva, accidente, o frenada brusca, corrian peligro los mismos, y se ve que está habilitado por la Municipalidad de Gral. Pueyerredón.”Exelentes” las medidas de seguridad.
La Ordenanza del 21 de noviembre de 1929 y Modificación por Ordenanza del 29 de octubre de 1932,consta de 40 artículos,que seguían vigentes en años posteriores,constatado en la década del 40;en la mayoría exigen el control técnico del vehículo,comportamiento de conductores etc, en al número 30° dice :
No serán considerados Omnibus los autos colectivos denominados Bateas o de Excursión, los que no podrán efectuar servicio de transporte de pasajeros en el radio urbano,exeptuándose las Explanadas…Los permisos deberan solicitarse anualmente y de ser autorizados deberán llevar una tablilla bien visible con la inscripción “Auto de Excursión” y punto o puntos a los cuales se dirige.
El Artículo 31° se refiere a las paradas fijas que podrán ser en las Ramblas o en lugares que los interesados soliciten, siempre que las mismas no ocasionen perjuicios para el tráfico en general.Vemos que antes se exigía mas seguridad, algunos eran sin techo pero cerrados a los costados.
Esta unidad tenia como nombre Laica o Yaika y junto con el Sputnik eran de propiedad de un señor ruso que vivia en la zona de Maipu o Chacabuco pasando Champagnat, recuerdo su frase invitando a subir en un mal castellano: “ariba, ariba que se va trencito”
Tras de esta unidad de excursión (por cierto digna de un turista “suicida”) vemos las trompas de un Siam DiTella y un Auto Unión .
Prof. Julián Mendozzi.