HOLA CREO QUE EL EDIFICIO ES ALGO DE LA NAUTICA PUEDE SER? LOS AUTOS QUE SE VEN SI NO ME ENGAÑA LA VISTA DE DERECHA A IZQ. AUTO UNION,GORDINI,WW CAMIONETA,FIAT 600,JEEP,WW AUTO,FIAT 1500,EL QUERIDO TORINO,FIAT 600,MICRO BEDFORD,FALCON Y EL NEGRITO NO LO DISTINGO BIEN. SALUDOS BUENA PROPUESTA FOTOS DE FAMILIA.-
Los vehículos que vemos de izquierda a derecha, junto al cordón, son: parte de un Citroen 3CV, Fiat 600,Torino,Fiat 1500,otro Fiat 600, la VW Combi,denominada vulgarmente “pan lactal”, un Renault Gordini, y DKW Auto Unión,en el centro de la calzada un Fiat 600 blanco, le sigue mas atrás un Valiant, y posteriromente un Ford Falcon, en la rampa se ve mirando hacia adelante un VW “escarabajo” negro y un Jeep IKA en sentido inverso,el otro coche grisáseo,donde hay apoyada una persona,no puedo definirlo bien, y el colectivo parece, por su “trompa” un Mercedes Benz.
El colectivo diria que es un Bedford y se ve a la izquierda en la parte superior de la foto los restos del Narvachos,este buque encallo en Playa Grande en octubre de 1964 y se partio, como lo vemos en la foto, al año siguiente.Probablemente esta foto fue obtenida en el verano de 1966.-
Lic Somma, su identificación del auto negro como un Valiant es casi exacta, excepto por un detalle, hay algo sobre el baúl. No es un Valiant. Paso a explicar, aclarando desde ya que puedo estar equivocado. En primer lugar, el Valiant no salía de fábrica en color negro, ni tampoco azul. Pero sí hubo en Mar del Plata un auto casi idéntico al Valiant y de color negro; se trataba del Plymouth que la Chrysler presentó en la exposición del sesquicentenario de la Revolución de Mayo en Buenos Aires y que fuera adquirido por el sr. Eliseo Benedetti. La única diferencia exterior con el Valiant más tarde producido aquí era que la rueda de auxilio estaba sobre el baúl, cosa que aguzando la vista se puede apreciar en la foto.
Esta foto, entonces, además del Yatch Club, nos muestra un auto único en el país, atrapado por casualidad para la historia gracias a Fotos de Familia y al sr. Gaitán.
Sr. Raúl, como Ud. dice, aparentemente el coche al que Ud. se refiere, se le nota la tapa del cubre rueda de auxilio, y era exactamente, en lo demás, igual al Valiant, pero, he visto algunos en esa época,traídos de EEUU, y de otros colores,y de marca Chysler, y decía Valiant, esto fue a mediados de la década del 60, y posteriormente, aunque muy pocos he visto, el mismo modelo funcionando en Buenos Aires.
He encontrado
, una propaganda de 1960 del vehículo al cual nos referimos,está el logo de Chrysler, con dos triángulos, y se observan en dos colores, gris y rojo,con el cubre rueda de auxilio sobre la tapa del baúl, tiene diferencias también con el modelo nacional fabricado en 1961,en las luces traseras, de posición- stop, y el escudo de la parrilla es mas grande, y en la publicidad dice Playmout-Valiant de Chrysler.Los importados tenían motor V8 y V6, el nacional modelo V200, tenía la versión Valiant I con 2.770 de cilindrada y el Valiant II con 3.637 centímetros cúbicos.
El Playmouth Valiant importado,tiene las siguientes características técnicas: 6 cilindros en línea, con 86 de díametro y 79 de carrera, refrigerado por agua,con una cilindrada de 2.833 centímetros cúbicos, compresión 8,2 a 1,una potencia de 101 HP a 4400 vueltas,tiene embrague, (el V 8 lleva caja automática) 3 velocidades con la siguiente multiplicación: la primera 9,5, la segunda 5,9 y la tercera 3,2.La palanca de cambios es al volante, tiene frenos hidráulicos, la suspensión es independiente en las 4 ruedas y con ejes rígidos, usa batería de 12 V de 50 Amperes; la distancia entre ejes es de 2704 mm, la trocha delantera es de 1422 mm, la trasera de 1409 mm, el largo total del vehículo es 4750 mm, su altura es 1358 mm, el ancho 1790 mm, y su peso de 1080 kgs.,los neumáticos son de rodado 650 x 13, tiene 4 puertas y puede llevar 6 personas en su interior.
El Valiant argentino, con algunas diferencias, se lanza al mercado, por la fábrica Chrysler Argentina y Fevre y Basset S.A.se fabricó en 1961 y se empezó a vender en el 62,tiene otro tablero, y distintos formas en los focos traseros, no tiene el cubre rueda de auxilio,es un clásico compacto, liviano y cómodo en su interior, la cilindrada es un poco menos que el importado, llega a 2789 centímetros cúbicos, tiene la misma compresión,el largo varía en milímetros el nacional mide 4670 mm, los neumáticos son 650 x 15, y como auto compacto,la carrocería es autoportante y autosoportada y los elementos mecánicos van sujetos a ella con prescindencia del bastidor,los amortiguadores son telescópicos e hidráulicos,atrás tiene elásticos longitudinales, para muchos mecánicos que han conocido estos vehículos al repararlos,mencionan que había diferencias en la calidad, del proveniente de EEUU, en la actualidad. Un Playmouth Valiant hay en venta por internet en la Provincia de Corrientes, rojo de unica mano, y los pocos que quedan, solo lo vemos en algún desfile de coches antiguos o en carreras especiales.
El Sr. Miguel ,tiene razón y ha observado bien el barco partido a pocos metros de la costa, es un buque , que había cargado cereales con un total de 10.500 Tn, destinadas a Marsella (Francia), y varó a unos 200 metros de la boca del puerto,la fecha figura en algunos lados como el 20-9-64 y en otros informes de accidentes de naves, lo ubican el 29 de octubre del mismo año.Las nave había sido construída en 1944, en el Astillero Todd-Houston Ship Building Corporation, de Houston,Texas con el nombre de Cyril G. Hopkins y completado con el nombre de Narvachos Koundouriotis, para John Carras, de Chio, Grecia. En 1962 fue vendido a la empresa Marítima Entreprises Cardamyla (A. Lusi Ltda. Londres); sus dimensiones era en pies: 441,6 x 57,2 x 27,9 y un registro grueso de 7.313 Tn, era propulsado por una máquina alternativa a vapor tipo Reheater, que generaba 2.500 HP, construída por Willamette Iron & Steel Corp., de Portlaand, Oregon; el vapor era suministrado por 2 calderas de petróleo, con las que podía desarrollar 11 nudos de velocidad.La nave se fracturó a la altura de la bodega número 3 e inundó la sala de máquinas. Los propietarios abandonaron la nave, luego de mucho tiempo fue vendido por chatarra a una empresa norteamericana, no si antes traer inumerables problemas para la navegación, además de haber contaminado el agua de esa zona, mas los granos que llenaban las playas y la zona en general.Llevaba 33 tripulantes, los que fueron rescatados en su totalidad.
AÑOS Y AÑOS DE MI ADOLECENCIA , ESTUVO AHI EL BARCO , ES MAS A MI A VECES ME ACOMPAÑABA EL “BAÑERO” SIXTO… DEL PUEYRREDON Y NADABAMOS CERCA DEL BARCO PARTIDO , COMO LO LLAMABAMOS….
DE PASO APROVECHO , SI ALGUIEN TIENE UNA FOTO DE LAS SARDINAS NADIR O EL ATUN SUPREMACIA O EL PESCAFRIT, SE LO AGRADECERE, YA QUE POR MI APELLIDO SE DARAN CUENTA DE QUE SERIA UN RECUERDO DE FAMILIA , YA QUE NO ME QUEDO NINGUNO , COMO TAMPOCO LA DE LA FABRICA PROMASA DE LOS 70 ,GRACIAS QUE CONSEGUI UNA FOTO DEL CAPITAN CANEPA DEL INIREP AHORA ,QUE EN SU BOTACION FUE “EOLO” Y EL SEGUNDO BARCO ATUNERO ARGENTINO ,EL PRIMERO FUE EL GEROMAC AMBOS CON MOTOR FIAT
DESDEYA MUY AMABLES Y GRACIAS POR EXISTIR….
HOLA CREO QUE EL EDIFICIO ES ALGO DE LA NAUTICA PUEDE SER? LOS AUTOS QUE SE VEN SI NO ME ENGAÑA LA VISTA DE DERECHA A IZQ. AUTO UNION,GORDINI,WW CAMIONETA,FIAT 600,JEEP,WW AUTO,FIAT 1500,EL QUERIDO TORINO,FIAT 600,MICRO BEDFORD,FALCON Y EL NEGRITO NO LO DISTINGO BIEN. SALUDOS BUENA PROPUESTA FOTOS DE FAMILIA.-
El auto de adelante del Fiat 600 es un Citroen y el negrito al que se refiere por la parrilla diria que es un Siam Ditella 1500 o un Mercedes
Los vehículos que vemos de izquierda a derecha, junto al cordón, son: parte de un Citroen 3CV, Fiat 600,Torino,Fiat 1500,otro Fiat 600, la VW Combi,denominada vulgarmente “pan lactal”, un Renault Gordini, y DKW Auto Unión,en el centro de la calzada un Fiat 600 blanco, le sigue mas atrás un Valiant, y posteriromente un Ford Falcon, en la rampa se ve mirando hacia adelante un VW “escarabajo” negro y un Jeep IKA en sentido inverso,el otro coche grisáseo,donde hay apoyada una persona,no puedo definirlo bien, y el colectivo parece, por su “trompa” un Mercedes Benz.
El colectivo diria que es un Bedford y se ve a la izquierda en la parte superior de la foto los restos del Narvachos,este buque encallo en Playa Grande en octubre de 1964 y se partio, como lo vemos en la foto, al año siguiente.Probablemente esta foto fue obtenida en el verano de 1966.-
Lic Somma, su identificación del auto negro como un Valiant es casi exacta, excepto por un detalle, hay algo sobre el baúl. No es un Valiant. Paso a explicar, aclarando desde ya que puedo estar equivocado. En primer lugar, el Valiant no salía de fábrica en color negro, ni tampoco azul. Pero sí hubo en Mar del Plata un auto casi idéntico al Valiant y de color negro; se trataba del Plymouth que la Chrysler presentó en la exposición del sesquicentenario de la Revolución de Mayo en Buenos Aires y que fuera adquirido por el sr. Eliseo Benedetti. La única diferencia exterior con el Valiant más tarde producido aquí era que la rueda de auxilio estaba sobre el baúl, cosa que aguzando la vista se puede apreciar en la foto.
Esta foto, entonces, además del Yatch Club, nos muestra un auto único en el país, atrapado por casualidad para la historia gracias a Fotos de Familia y al sr. Gaitán.
Sr. Raúl, como Ud. dice, aparentemente el coche al que Ud. se refiere, se le nota la tapa del cubre rueda de auxilio, y era exactamente, en lo demás, igual al Valiant, pero, he visto algunos en esa época,traídos de EEUU, y de otros colores,y de marca Chysler, y decía Valiant, esto fue a mediados de la década del 60, y posteriormente, aunque muy pocos he visto, el mismo modelo funcionando en Buenos Aires.
He encontrado
, una propaganda de 1960 del vehículo al cual nos referimos,está el logo de Chrysler, con dos triángulos, y se observan en dos colores, gris y rojo,con el cubre rueda de auxilio sobre la tapa del baúl, tiene diferencias también con el modelo nacional fabricado en 1961,en las luces traseras, de posición- stop, y el escudo de la parrilla es mas grande, y en la publicidad dice Playmout-Valiant de Chrysler.Los importados tenían motor V8 y V6, el nacional modelo V200, tenía la versión Valiant I con 2.770 de cilindrada y el Valiant II con 3.637 centímetros cúbicos.
El Playmouth Valiant importado,tiene las siguientes características técnicas: 6 cilindros en línea, con 86 de díametro y 79 de carrera, refrigerado por agua,con una cilindrada de 2.833 centímetros cúbicos, compresión 8,2 a 1,una potencia de 101 HP a 4400 vueltas,tiene embrague, (el V 8 lleva caja automática) 3 velocidades con la siguiente multiplicación: la primera 9,5, la segunda 5,9 y la tercera 3,2.La palanca de cambios es al volante, tiene frenos hidráulicos, la suspensión es independiente en las 4 ruedas y con ejes rígidos, usa batería de 12 V de 50 Amperes; la distancia entre ejes es de 2704 mm, la trocha delantera es de 1422 mm, la trasera de 1409 mm, el largo total del vehículo es 4750 mm, su altura es 1358 mm, el ancho 1790 mm, y su peso de 1080 kgs.,los neumáticos son de rodado 650 x 13, tiene 4 puertas y puede llevar 6 personas en su interior.
El Valiant argentino, con algunas diferencias, se lanza al mercado, por la fábrica Chrysler Argentina y Fevre y Basset S.A.se fabricó en 1961 y se empezó a vender en el 62,tiene otro tablero, y distintos formas en los focos traseros, no tiene el cubre rueda de auxilio,es un clásico compacto, liviano y cómodo en su interior, la cilindrada es un poco menos que el importado, llega a 2789 centímetros cúbicos, tiene la misma compresión,el largo varía en milímetros el nacional mide 4670 mm, los neumáticos son 650 x 15, y como auto compacto,la carrocería es autoportante y autosoportada y los elementos mecánicos van sujetos a ella con prescindencia del bastidor,los amortiguadores son telescópicos e hidráulicos,atrás tiene elásticos longitudinales, para muchos mecánicos que han conocido estos vehículos al repararlos,mencionan que había diferencias en la calidad, del proveniente de EEUU, en la actualidad. Un Playmouth Valiant hay en venta por internet en la Provincia de Corrientes, rojo de unica mano, y los pocos que quedan, solo lo vemos en algún desfile de coches antiguos o en carreras especiales.
El Sr. Miguel ,tiene razón y ha observado bien el barco partido a pocos metros de la costa, es un buque , que había cargado cereales con un total de 10.500 Tn, destinadas a Marsella (Francia), y varó a unos 200 metros de la boca del puerto,la fecha figura en algunos lados como el 20-9-64 y en otros informes de accidentes de naves, lo ubican el 29 de octubre del mismo año.Las nave había sido construída en 1944, en el Astillero Todd-Houston Ship Building Corporation, de Houston,Texas con el nombre de Cyril G. Hopkins y completado con el nombre de Narvachos Koundouriotis, para John Carras, de Chio, Grecia. En 1962 fue vendido a la empresa Marítima Entreprises Cardamyla (A. Lusi Ltda. Londres); sus dimensiones era en pies: 441,6 x 57,2 x 27,9 y un registro grueso de 7.313 Tn, era propulsado por una máquina alternativa a vapor tipo Reheater, que generaba 2.500 HP, construída por Willamette Iron & Steel Corp., de Portlaand, Oregon; el vapor era suministrado por 2 calderas de petróleo, con las que podía desarrollar 11 nudos de velocidad.La nave se fracturó a la altura de la bodega número 3 e inundó la sala de máquinas. Los propietarios abandonaron la nave, luego de mucho tiempo fue vendido por chatarra a una empresa norteamericana, no si antes traer inumerables problemas para la navegación, además de haber contaminado el agua de esa zona, mas los granos que llenaban las playas y la zona en general.Llevaba 33 tripulantes, los que fueron rescatados en su totalidad.
AÑOS Y AÑOS DE MI ADOLECENCIA , ESTUVO AHI EL BARCO , ES MAS A MI A VECES ME ACOMPAÑABA EL “BAÑERO” SIXTO… DEL PUEYRREDON Y NADABAMOS CERCA DEL BARCO PARTIDO , COMO LO LLAMABAMOS….
DE PASO APROVECHO , SI ALGUIEN TIENE UNA FOTO DE LAS SARDINAS NADIR O EL ATUN SUPREMACIA O EL PESCAFRIT, SE LO AGRADECERE, YA QUE POR MI APELLIDO SE DARAN CUENTA DE QUE SERIA UN RECUERDO DE FAMILIA , YA QUE NO ME QUEDO NINGUNO , COMO TAMPOCO LA DE LA FABRICA PROMASA DE LOS 70 ,GRACIAS QUE CONSEGUI UNA FOTO DEL CAPITAN CANEPA DEL INIREP AHORA ,QUE EN SU BOTACION FUE “EOLO” Y EL SEGUNDO BARCO ATUNERO ARGENTINO ,EL PRIMERO FUE EL GEROMAC AMBOS CON MOTOR FIAT
DESDEYA MUY AMABLES Y GRACIAS POR EXISTIR….