La Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante aprobó este lunes el proyecto impulsado por el Frente de Todos que busca que se convoque a una mesa de trabajo para analizar la posibilidad de reemplazar las rotondas de la avenida Champagnat.

El expediente presentado semanas atrás tuvo hoy su primer tratamiento y las quejas en torno a la problemática en el tránsito que generan estas rotondas fue compartida por concejales de los distintos bloques, tanto de la oposición como del oficialismo.

Las rotondas de la avenida Champagnat se convirtieron hace tiempo en sinónimo de riesgo. El caos vehicular que se produce en los cruces aumenta la posibilidad de accidentes. Para empezar a buscar alternativas, el Concejo dio el primer aval para que se convoque a esta mesa de trabajo.

Según la iniciativa -firmada por Virginia Sívori, Sol de la Torre y Miguel Guglielmotti–, el eje que conforman las avenidas Monseñor Zabala, Champagnat y Centenario dejó de ser un borde de la ciudad para transformarse en un corredor urbano que estructura la dinámica y movilidad en todo el Partido de General Pueyrredon.

El tránsito por allí “es conflictivo debido a la jerarquía de la vía, el flujo de vehículos y la congestión que se genera en las rotondas ubicadas en las intersecciones con las avenidas perpendiculares”.

Hay que tomar en cuenta que por la avenida “circula gran cantidad de vehículos, incluyendo transporte pesado y transporte público”, plantea el proyecto que, sin objeciones, se aprobó en la Comisión de Movilidad Urbana.

Durante la reunión de la Comisión de Movilidad Urbana, el concejal Vito Amalfitano (FDT) expresó que la mesa de trabajo “es algo muy positivo” para empezar a “debatir algo que todos sabemos y vemos cuando pasamos por las rotondas de Champagnat y es un verdadero caos, es gravísimo”.

Rotonda de Colón.

En ese sentido, destacó la oportunidad de “trabajar en un proyecto de modificación o de reemplazo de esas rotondas” y anticipó que “podría ser la solución a esta problemática que vemos cada día”.

En representación del oficialismo, el concejal Fernando Muro (Vamos Juntos) aseguró que “es interesante generar un espacio de debate este ámbito sobre la configuración de la avenida Champagnat, una problemática que existe y vemos con buenos ojos que se trate”, aunque al mismo tiempo recordó que el Plan Maestro de Transporte y Tránsito “ya propone una solución concreta, específica y vial para esta problemática”.

Según lo previsto, la mesa de trabajo podría convocarse para el próximo 8 de agosto en el recinto del Concejo Deliberante, aunque el expediente requiere aún la aprobación de las comisiones de Obras y Legislación.

De acuerdo a los argumentos de la iniciativa, “en lugar de ser un eje mediante el cual se conecte y agilice la circulación y conectividad de distintos puntos del partido, configura una barrera urbana, partiendo la ciudad en dos, y dificulta la vinculación e integración en el eje este-oeste”.

Serían invitados a participar la Subsecretaria de Movilidad Urbana, la Secretaría de Obras y Planeamiento Urbano, el Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado, la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de Mar del Plata, el Colegio de Arquitectos Distrito IX, el de Ingenieros Distrito II y la Cámara Empresaria de Transporte Automotor.

La propuesta menciona al Plan Maestro de Transporte y Tránsito, un proceso de planificación desarrollado por el municipio, la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UBA, la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales y la Universidad Nacional de Mar del Plata.

Ese plan “incluye una serie de propuestas o anteproyectos para la ejecución de intervenciones en ejes viales de acuerdo a su jerarquía”. “En particular, propone realizar obras en el eje que conforman las avenidas Monseñor Zabala, Champagnat y Centenario para potenciar su conectividad, promover su ‘atravesabilidad’ y diluir su carácter de barrera urbana”, recuerda el proyecto.

Los concejales del Frente de Todos aseguraron que cruzar las rotondas “resulta un dolor de cabeza tanto para automovilistas como para peatones”, y afirmaron que “es necesario pasar del diagnóstico a la acción”.