La empresa noruega Equinor, una de las que lleva adelante la exploración petrolera a poco más de 300 kilómetros de Mar del Plata, explicó en un video el paso a paso de la tarea.

La compañía mencionó que desde 2019 obtuvo permisos de exploración en ocho bloques costa afuera en el Mar Argentino distribuidos en las cuencas Norte y Sur. En seis de ellos Equinor es el operador y participa como socio en los dos restantes.

Ahora está a punto de perforar el primer pozo exploratorio costa afuera en aguas profundas denominado Argerich 1 en el bloque CAN 100, en la Cuenca Norte Argentina, junto con YPF y Shell.

“La decisión de perforar costa afuera de Argentina fue tomada en base a estudios detallados del potencial del subsuelo. Junto a nuestros socios recopilamos una gran base de datos sísmicos y realizamos extensas evaluaciones del subsuelo”, señaló la empresa.

Subrayó que un relevamiento sísmico 3D de 2200 kilómetros cuadrados adquirido en 2007 por YPF fue reprocesado en 2021 y proporcionó datos de alta calidad de estratigrafía del subsuelo. Además, se han utilizado múltiples datos de alta calidad del subsuelo, el clima, las condiciones del océano y el ambiente para realizar un análisis detallado como preparación para los planes de perforación.

Para llevar a cabo su campaña de exploración en Argentina, Equinor contrató un buque de perforación, helicópteros, buques de apoyo y todo el equipamiento y materiales necesarios, tanto propios como de los diferentes proveedores que participarán en el proyecto.

El buque de perforación cuenta con un sistema de posicionamiento dinámico computadorizado que utiliza señales satelitales y transpondedores ubicados en el lecho marino para permanecer en el sitio durante toda la actividad.

La perforación costa afuera consta de las siguientes etapas:

-Se perfora en lecho marino y se instala un revestimiento de acero de 36 pulgadas en la capa superior del fondo marino que luego es cementado.

-Se realiza una perforación más estrecha y profunda, se instala un revestimiento de 20 pulgadas y se cementa en el lugar.

-Se instala un preventor de surgencias no controladas, comúnmente llamado BOP por sus siglas en inglés, conectado a su vez con una tubería ascendente que conecta el pozo con el buque de perforación.

-La perforación, la instalación del revestimiento y la cementación continúan sección por sección, hasta que el pozo ingresa en la sección del reservorio, que es el área donde se espera encontrar hidrocarburos.

-Se utiliza una serie de herramientas bajadas por cable en el pozo par adquirir información y tomar muestras del yacimiento.

-Una vez adquirida la información, se sella el pozo con una serie de tapones de cemento y se abandona de manera segura y definitiva. “Cada tapón de cemento es probado, lo cual evitará de forma permanente cualquier fuga del pozo”, señala Equinor.

Durante la perforación habrá hasta 200 tripulantes trabajando y viviendo en el buque durante períodos de rotación de hasta cuatro semanas.

Los cambios de tripulación requeridos por las operaciones se realizarán en helicóptero mediante vuelos diarios que saldrán desde y hacia el aeropuerto. Se implementarán estrictas medidas de seguridad para el trnsporte y el control del personal, así como para las cargas que se movilicen desde y hacia el buque de perforación.

La base de suministro será el centro de la cadena de suministro donde se recibirán de parte de los proveedores todos los equipos y materiales necesarios.

En la base, el equipo y los materiales serán inspeccionados, preparados de manera segura y luego enviados directamente por medio de las embarcaciones de suministro al buque de perforación. Estas embarcaciones son utilizadas para transportar todos los materiales y equipos: tuberías, fluidos de perforación, cemento, residuos y cualquier otro suministro.

Una vez finalizada la perforación, se retirará el BOP a la superficie y el buque de perforación partirá para realizar actividades en otras partes del mundo.