La asamblea de concejales y mayores contribuyentes aprobó este jueves, por mayoría, las ordenanzas fiscal e impositiva del gobierno de Guillermo Montenegro.

Las normas contienen un incremento de 120% en las tasas municipales y una autorización al Ejecutivo local para que disponga aumentos a lo largo del año de acuerdo con la evolución de la inflación.

Además, crean la tasa vial, que se pagará al cargar nafta y gasoil en las estaciones de servicio, a través de un adicional del 1,86%.

A su vez, el Ejecutivo sacó el componente vial que formaba parte de la fórmula de la Tasa de Servicios Urbanos (TSU) para que no haya una doble imposición. 

Durante el tratamiento legislativo en comisiones, Juntos por el Cambio aceptó el pedido de la oposición de que lo recaudado en ese concepto constituya un fondo afectado a la mejora de las calles y la pavimentación.

Los proyectos fueron aprobados con los votos del interbloque de JxC (Vamos Juntos, UCR y Coalición Cívica) y rechazado por los bloques de Unión por la Patria, el Frente Renovador, Acción Marplatense y Crear Más Libertad. En una sesión extraordinaria posterior, y tras un largo debate, también quedó sancionado el presupuesto 2024 de la administración central y los entes descentralizados.

El miembro informante del oficialismo, Agustín Neme (Vamos Juntos), destacó “la austeridad” del gobierno municipal y la decisión de “acompañar el esfuerzo que vienen haciendo los vecinos”. La fundamentó con el 30% de la reducción de cargos políticos, la donación del 30% del sueldo del intendente y el 20% de la planta política, la renuncia del jefe comunal a cobrar antigüedad y la de los funcionarios a no percibir las vacaciones no gozadas.

Neme ponderó la “racionalización del gasto” y sostuvo que el municipio se volvió más “ágil y eficiente”. Como ejemplo puso la simplificación del régimen de habilitaciones comerciales.

El edil oficialista también subrayó la decisión de Guillermo Montenegro de enviar el presupuesto cuando los Gobiernos nacional y provincial prorrogaron los del año pasado, en un “marco de crisis económica y social realmente preocupante en nuestro país, con una inflación histórica y mucha incertidumbre en el corto, mediano y largo plazo”.

Puntualizó que en los últimos cuatro años la inflación acumulada llegó al 1147%, mientras que la actualización de tasas fue del 382%, por lo que se aumentaron solo”un tercio de la inflación”.

Marcó que para este año la proyección de las consultoras es del 190%, por lo que el aumento municipal quedará “muy por debajo”, mientras que el gobernador Axel Kicillof aumentó los impuestos “un 200%”.

Neme consideró que la tasa vial es “mucho más equitativa y justa” que si se seguía pagando con la TSU, porque ahora “el que no utiliza vehículo deja de pagar”.

Críticas

La oposición cuestionó las ordenanzas del intendente. Cecilia Martínez (Crear Más Libertad) dijo que sus cláusulas “colocan a los vecinos en una total incertidumbre” y afirmó que el gobierno local, al crear la tasa vial, “detuvo el rumbo” proclive a un alivio fiscal.

“Esta tasa es contraria al decreto ley que crea Vialidad Nacional, donde nos comprometemos a no establecer gravámenes sobre combustibles”, advirtió, pero celebró que la recaudación sea afectada a la reparación y generación de calles.

La oposición rechazó los aumentos de tasas.

Ariel Ciano (Frente Renovador) dijo que “habría que preguntarle a cada vecino si están conformes con los servicios que recibe del municipio”, debido a que las ordenanza fiscal e impositiva implican “la decisión del gobierno municipal de aumentarles las tasas a los vecinos por esos servicios”.

Ciano aseveró que “sólo determinadas tasas aumentan el 120%”, mientras que “otras aumentan el doble” y “el intendente va a poder aumentar todas las veces que quiera durante el año”.

El edil massista aseguró que la tasa vial “no es progresiva”. “Cualquier vecino que utilice su auto para trabajar va a pagar lo mismo que uno que tiene un auto importado modelo 2024”, advirtió, y calculó que serán $ 1000 adicionales por cada vez que se llene el tanque.

Eva Ayala (Acción Marplatense) estimó que las medidas de ahorro mencionadas por el oficialismo “no llegan al 1% del presupuesto” y afirmó que su bloque no logra ver “el proyecto de ciudad para Mar del Plata” del Ejecutivo local. “No sabemos por qué y para qué vamos a utilizar esas tasas que vamos a cobrar”, indicó.

De la tasa vial dijo que es “inconstitucional” y que “está destinada al fracaso”. “¿Cuánto le toca a cada uno según los litros que va a cargar”, se preguntó. Y dijo que tampoco se tuvo en cuenta la distancia que cada vecino debe recorrer según el barrio en que vive. “No va a tener una contraprestación concreta”, acotó.

Virginia Sívori (Unión por la Patria) sostuvo que “el intendente oculta parte de la verdad del aumento”, y sostuvo que servicios como la poda y las extracciones de residuos aumentarán más del 120% indicado.

Advirtió que, con la TSU “distorsionada”, no se pueden hacer “proyecciones” para saber “exactamente” de cuánto va a ser el aumento. “Se está pidiendo autorización para aumentar cuando el intendente quiera y como quiera”, alertó, en referencia a la cláusula gatillo que permitirá actualizar las tasas a lo largo del año.

Sívori marcó que el municipio sacó el adelanto anual que podían pagar los contribuyentes “para combatir la inflación”.

Sobre la tasa vial, apuntó: “¿De qué sirve una victoria legislativa si va a ser una derrota en la implementación?”. Y remarcó que el sector de las estaciones de servicio “no está de acuerdo” en cobrarla. “No quieren que el combustible que ellos venden salga más caro. Algunos se van a ir a cargar en otro partido”, indicó.

En ese contexto, la opositora agregó que el municipio “aprovecha el caos macroeconómico para meter todos los aumentos posibles”.

El oficialismo aprobó los aumentos de tasas.

“Esfuerzo”

El debate lo cerró el oficialismo, con la intervención de Marianela Romero (UCR), quien destacó “el esfuerzo del Ejecutivo en un contexto de completa incertidumbre”.

“Me gustaría transmitirle tranquilidad a la comunidad. El esfuerzo no se traslada sólo al vecino, sino que hay un Ejecutivo que decide siempre ir por debajo de la inflación. Es el que menos ha aumentado las tasas de la provincia de Buenos Aires”, puntualizó.

“Confío plenamente en la forma en que se vaya a aplicar la cláusula gatillo. Confío en que va a ser anunciado y previsible”, acotó.

Romero defendió la tasa vial y destacó que jubilados que no usan autos y usuarios de colectivos no pagarán más por ese concepto, por el que no recibían ningún servicio a cambio. “Estamos convencidos de la funcionalidad de la tasa para el buen desempeño del municipio”, opinó.