“La Provincia financia un 22% del presupuesto del Emvial, la Nación un poco menos del 1% y el municipio el 77%. Esperamos que al final del año no sea igual la composición”, dijo este jueves el presidente del Ente de Vialidad y Alumbrado, Mariano Bowden, al exponer en la Comisión de Hacienda del Concejo Deliberante. Y enseguida transmitió la intención de firmar convenios “con las distintas jurisdicciones” para “conseguir aportes adicionales para las obras que necesita la ciudad”.

Bowden cerró el desfile de funcionarios de Guillermo Montenegro por el cuerpo deliberativo enmarcado en el tratamiento del presupuesto 2022 (solo resta la exposición, el miércoles próximo, de la presidenta del Concejo, Marina Sánchez Herrero) con una descripción de las obras que realizó el ente en 2021 y las que planifica para este año.

Detalló que el presupuesto del Emvial asciende a $ 2.285.890 millones de pesos, 63% mayor al del año pasado. Y recordó que tiene a su cargo la ejecución de obras y el mantenimiento del alumbrado público, la de las calles no pavimentadas, las obras de ingeniería de tránsito, los caminos rurales y los pavimentos de la ciudad.

El área de alumbrado público tiene un presupuesto de $ 389 millones. Bowden admitió que el Emvial venía de un déficit “con respecto a la respuesta a los vecinos”. “En el 147 había una situación de más de 6000 reclamos pendientes y vencidos”, contó.

“En estos dos años, cambiando la modalidad de trabajo y dándole prioridad a estos reclamos, pudimos recuperar la confianza con el vecino, disminuir un 85% la demora y hoy estamos en 900 reclamos pendientes cuando por día podemos resolver entre 200 y 250”, pormenorizó. “Queremos mantener esta respuesta”, agregó.

Para la repotenciación del alumbrado público hay $ 20 millones presupuestados, mientras que al mantenimiento de calles no pavimentadas se prevén destinar $ 290 millones. “En 2020 intervinimos en 5500 cuadras engranzadas, en 2021 en 6200 cuadras y para este año nos pusimos como meta llegar a las 9000 calles con 160 mil toneladas de granza”, indicó.

Marcó que hubo una mejora en la calidad del material con que se hacen esas tareas. “Les pedimos a las canteras que el 80% sea piedra y el 20% polvo de piedra. Antes, la proporción era 70/30. Nos cuesta un poco más, pero vemos que el resultado es mejor”, argumentó. También manifestó la intención de sumar tres motoniveladoras y tres palas frontales.

Para los pavimentos, el presupuesto asciende a $ 992.800. En ese punto, Bowden prefirió repasar lo que hizo el ente en 2021: “Pudimos pavimentar 55 cuadras de asfalto, cinco de hormigón con cordón cuneta integrado en el Parque Industrial, 37 cuadras de mantenimiento con cooperativas y 35 mil metros lineales en tomado de juntas, más de 55 mil metros cuadrados de repavimentación con fresado y recapado, y 53 mil metros cuadrados de bacheo de hormigón”.

Bowden aseguró que todo lo que el ente puede hacer con su presupuesto (por “administración”) lo hace, y lo que no lo licita. El oficialismo consultó por qué no estaban presupuestadas las mejoras para el camino San Francisco, clave para el cordón frutihortícola. El funcionario respondió que el municipio trabajó “en proyectar la mitad del camino” y que “permanentemente hace bacheo”, pero que se necesita la “reconstrucción total” porque “la base está dañada”.

“Se hicieron los estudios, se hizo el proyecto, se trabajó con los ingenieros de Vialidad nacional. No está en el presupuesto porque todavía no pudimos conveniarlo. Como no tenemos certeza del financiamiento de esta obra, no la incorporamos en el presupuesto”, apuntó, y aclaró que si se firma un convenio habrá un pedido de ampliación presupuestaria.