En un escenario marcado por la denuncia de los “choferes fantasma” y el nuevo pedido de ajuste tarifario de los transportistas, el Concejo Deliberante tratará hoy el aumento del boleto de colectivo, que de aprobarse escalaría de $ 5,90 a $ 6,86, lo que supondría una suba del 16,27%.
El nuevo valor fue sugerido por el estudio de costos que realizó el Departamento Técnico del Transporte, y si se repiten los votos de las comisiones de Transporte y Legislación sería convalidado por el interbloque oficialista Cambiemos, conformado por la Agrupación Atlántica-PRO y el radicalismo.
En cambio, las bancadas opositoras solicitaron no tocar el boleto hasta que no se aclare la denuncia de los choferes presuntamente mal registrados por la empresa 12 de Octubre, presentada ante la Justicia por la Casa del Trabajador. Así lo dejaron establecido el Frente Renovador, Acción Marplatense, el Frente para la Victoria y el concejal sciolista Balut Tarifa Arenas en un pedido de informes al Ejecutivo sobre el caso.
El camino para el incremento pareció quedar allanado el 4 de abril, cuando el oficialismo firmó un despacho de mayoría en la Comisión de Legislación. Antes, sin embargo, habían salido a la luz cortocircuitos en la alianza oficialista. Fue porque el intendente Carlos Arroyo hizo declaraciones en contra del aumento del boleto (dijo que había que esperar el resultado de las negociaciones paritarias) mientras el bloque oficialista convocaba a sus pares radicales a acelerar la votación.
Dos ediles de la UCR, Mario Rodríguez y Luis Rech, se opusieron a esa estrategia y pidieron que la definición sobre el aumento la diera el propio Arroyo. Las aguas se calmaron luego de una declaración periodística del intendente en el sentido inverso al que se había pronunciado. “Todo ha aumentado una barbaridad, el aumento del boleto es necesario”, dijo. Entonces radicales y arroyistas confluyeron para hacer uso de su mayoría en la Comisión de Legislación.
El interbloque también tiene mayoría en el plenario, por lo que el rechazo de todo el arco opositor no alcanzaría para frenar la sanción de la ordenanza.
La última suba del pasaje tuvo lugar a principios de diciembre, antes del cambio de gobierno municipal: la tarifa pasó de $ 4,80 a $ 5,90.

¿Y el nuevo pedido?

En el Concejo descartan que pueda haber una definición sobre el nuevo pedido de aumento que formuló la Cámara Marplatense del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) para que el boleto suba otro 20% y se ubique en $ 8,23.
Lo sorprendente de la solicitud fue que se presentara al Concejo y al gobierno municipal cuando todavía no hay un definición sobre la anterior. “Está siendo tratada por la Comisión de Transporte, que ya pidió los informes técnicos correspondientes al Ejecutivo”, explicó ayer un concejal radical. “No hay ninguna posibilidad de que el Concejo vote hoy ese otro incremento”, agregó.
Lo que se conversó, de todos modos, es la opción de introducir un artículo que ceda las facultades de determinar el precio del boleto al intendente.
También impactó en el tratamiento en comisiones la denuncia de la Casa del Trabajador que implica a la empresa 12 de Octubre. Según el abogado de la entidad, Julio Hikkilo, la maniobra de registrar choferes de manera falsa podría obedecer a la intención de lograr aumentos de boleto o de subsidios.
El primer caso se detectó, según contó Hikkilo, cuando una señora fue a cobrar la Asignación Universal por Hijo y no pudo hacerlo porque en la Anses y en la AFIP figuraba que su marido cobraba $ 19.000 como chofer de la 12 de Octubre pero ni siquiera sabía manejar. “En total ya hay cinco casos comprobados y otros 95 en investigación”, señaló la Casa del Trabajador, que a su vez reclamó que no se apruebe ningún aumento hasta que no se realice una auditoría, “atento a que el número de personal es parte de la base de cómputo de los costos”.