Choferes de micros de larga distancia comenzaron este sábado el segundo día de paro consecutivo en todo el país para reclamar por el “incumplimiento” en el pago de un acuerdo paritario dispuesto por el Ministerio de Trabajo.

La medida de fuerza comenzó a las 0 hora de ayer y estaba previsto que afectara sólo el servicio de las empresas Flechabus, TATA, Vía Bariloche y San José, pero se extendió al resto de las empresas de ómnibus.

El paro se extendería hasta la medianoche del martes próximo, según dijo a Télam el titular del gremio, Roberto Fernández.

Además, Fernández adelantó que, de aquí hasta el martes, más empresas de larga distancia podrían sumarse a la medida de fuerza.

Si bien desde la UTA aseguraban que el paro iniciado a la medianoche del jueves alcanzaba a cuatro compañías y sugerían la existencia de un “lock out” patronal, desde la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi) negaron ese escenario.

La medida de fuerza, según la UTA, se basa en que las empresas Flecha Bus, Tata, San José y Vía Bariloche no abonaron los aumentos salariales dispuestos por una resolución del Ministerio de Trabajo, lo que imposibilita a los pasajeros viajar a través de estos medios de transporte hacia 1.600 puntos en el interior del país.

Temprano, Fernández denunció que en la terminal de Retiro había empresas de larga distancia que mantenían “cerrados los portones y no permiten salir a ninguna unidad”, mientras que el portavoz de Celadi, Gustavo Gaona, negó categóricamente que las empresas realizaran un ‘lock out’ patronal y aseguró que “hay delegados de UTA que paralizaron otros servicios”.

El dirigente gremial, en declaraciones radiales, señaló que “los empresarios están buscando una solución económica a su situación por la disminución de pasajeros, pero primero tienen que cumplir con la ley y después pedir”.

Por su parte, el representante empresario, tras sostener que ellos no habían firmado “ningún compromiso salarial”, responsabilizó al Ministerio de Trabajo por haber dictado una resolución “disponiendo un aumento salarial del 21 por ciento, que nosotros recurrimos”.

Asimismo, responsabilizó al Ministerio de Transporte porque “no se cumplieron los compromisos asumidos desde esa cartera referidos a la falta de un nuevo marco regulatorio que impide a este servicio público readaptarse a las necesidades del usuario, quedando en desventaja frente a otras modalidades de transporte”.

También, luego de denunciar “el crecimiento sostenido de servicios irregulares bajo la mirada indiferente de las autoridades de control”, Gaona dijo que otro de los problemas “es el constante aumento de todos los costos que las compañías evitan trasladar a la tarifa para detener la caída de pasajeros” y, también, “la quita irregular de compensaciones, únicamente al ómnibus de larga distancia”.

Finalmente, Gaona aseguró que, “lamentablemente”, el servicio se encontraba “interrumpido en una importante cantidad de empresas” y negó que éstas hayan firmado un acuerdo salarial con los trabajadores.

“No se firmó absolutamente nada. Desde hace un tiempo a esta parte, las empresas están teniendo una serie de dificultades en la actividad e, incluso, algunas pagan los salarios en dos o tres pagos. No nos desentendemos ni nos oponemos al pedido de incremento de la UTA, pero planteamos la imposibilidad de acceder al mismo”, planteó Gaona.

El pasado 18 de agosto, el Ministerio de Trabajo frente a la falta de acuerdo entre las partes, determinó una suba de 21 por ciento en tres tramos (agosto, octubre, y enero de 2018), que se oficializó el 28 de agosto con la publicación de la resolución en el Boletín Oficial.

En este contexto, el paro se extendió a varias de las principales ciudades del país.

En La Plata, unas ocho empresas de micros cumplían el paro de actividades en la Terminal de Omnibus y no se registraron protestas de los pasajeros.

Se trata de las empresas Flecha Bus, Via Tac, Via Bariloche, Rápido José, Micromor Almirante Brown, General Urquiza, Chevalier y Empresa Argentina.

En Córdoba, la medida de fuerza se cumplía en las empresas Flecha Bus -en forma parcial-, Tata, San José, Vía Bariloche, Micromar, Nuevo Expreso, Costera Criolla, Cata Internacional, Tramat y Andesmar, según confirmaron desde la entidad sindical local de la UTA.

En Rosario, autoridades de la Terminal de Omnibus informaron a Télam que las empresas que están cumpliendo el paro son Flecha Bus, Urquiza, Chevallier, Empresa Argentina, Via Bariloche, Tigre Iguazú, San José y Pullman.

En tanto, las empresas El Tata Rápido y Micro -que realizan el servicio entre Rosario y la ciudad de Santa Fe-, salen con normalidad, mientras que la compañía El Rosarino también cumple normalmente con todos sus servicios entre Rosario y Buenos Aires.

El cese de actividades dejó a cientos de pasajeros varados en Rosario y, según fuentes de la terminal local, son numerosas las quejas de los usuarios por la protesta.

En Misiones, la UTA informó que la medida de fuerza se cumplirá a partir de esta noche, lo que afectaría a mas de 10.000 usuarios a lo largo de una semana, se informó desde el sindicato.

Por su parte, el administrador de la Terminal de Omnibus de Posadas, Luis Fiege, informó un cronograma de cese de tareas: desde hoy y hasta el martes 12 se verán afectadas las empresas Flecha Bus, Vía Bariloche, San José y Tata.

Desde el jueves 12 y hasta el martes 14 dejarán de operar Chevallier, Pullman, Empresa Argentina, San Juan, Urquiza y Sierras de Córdoba, mientras que desde el jueves 14 lo harán Crucero del Norte, Plusmar, Rutamar, Andes Mar y la Veloz del Norte.

En Jujuy, sólo Flecha Bus se sumó al paro de la UTA, según dijo a Télam Eduardo Farfán, representante del gremio en la capital provincial.

En Mendoza, la paralización del servicio fue del 95 por ciento, informaron desde la Terminal, desde donde precisaron que se plegaron al menos 10 empresas.

Télam.